Isto tako, prenosni odnos u prenosniku ne smije biti prevelik, jer što je volan lakši, vozač više gubi dodir sa cestom. Pronalaskom servo sistema je u mnogomu povećana efikasnost. Esenciju servo sistema, čini pumpa koja je povezana sa zupčastim kaišem motora. Time, obrtaji motora pokreću servo pumpu koja u sebi sadrži rezervoar sa uljem, pumpu sa krilcima koji se okreću, izlazne i ulazne linije za ulje i sigurnosne ventile.

Servo je jedan zatvoren sistem, koji cirkulacijom ulja i stvaranjem pritiska potpomaže efikasniji rad pomjeranja letve. Osnovni djelovi upravljačkog sistema motornih vozila su: 1 www. Upavljač 2.

Upravljački stub 3. Upravljački prenosnik 4. Potisna spona 5. Ugaone poluge 6. Upravljačka poluga 7. Poprečna spona. Najčešći kvarovi mehanizama za upravljanje motornim vozilima su:  Istrošenje kuglastih zglobova spona  Istrošenje krajeva spona  Deformacija samih spona  Deformacija zupčaste letve  Curenje ulja iz kućišta zupčaste letve  Istrošenje zglobova kardanske osovine volana i slično. Za zamjenu spone upravljačkog sistema motornog vozila marke VW GOLF5 potrebno je podići vozilo na dizalicu kako bi se olakšali daljni postupci rada.

Nakon podizanja automobila, pneumatskim pištoljem gedorom M skida se prvi lijevi u našem slučaju točak. Zatim, nastavljamo sa gedorom M kako bi odvrnuli krajnicu i došli do spone. Prilikom ustanovljenog kvara na sponi, nastavljamo sa skidanjem spone, tako što skidamo manžetinu spone.

Poslije skidanja manžetine vadi se osigurač i skida data spona sa krajnicom. U našem slučaju je oštećena je i spona i krajnica, pa moramo zamjenuti kompletno.

Poslije zavrtanja krajnice, stavljamo točak na vozilo, učvršćujemo ga i spuštamo sa dizalice. Slika 3.

seminarski motori Jelena

Sredstva za rad čine stvari u tehničkom servisu ili radioni. Oni su materijalna dobra koja se koriste u poslovanju i djele s na sredstva za rad i predmete rada. Sredstva za rad su predmeti pomoću kojih se obavljaju određeni radni zadaci u servisu, a predmeti rada su materijali koji se obrađuju i od kojih nastaju gotovi proizvodi.

Dizalica 2. Gedora M, M, M 3. Pneumatski pistolj 4. Čekić 5.

Kombinirke 6. Alat potreban za rad - zamejna spone upravljačkog sistema2.

Specifikacija materijala je detaljan opis, spisak svih djelova koje koristimo za servisiranje određenog sistema na motornom vozilu ili popravci vozila. Djelovi za servisiranje sistema ili za popravku vozila se mogu nalaziti u skladištu, a u slučaju da ih nema, potrebno je izvršiti nabavku. U datoj tabeli je prikazana specifikacija materijala potrebnog za zamjenu spone upravljačkog sistema.

Kalkulacija je postupak kojim se obračunavaju troškovi koji sačinjavaju cjenu koštanja, odnosno način za izračunavanje prodajne cjene proizvoda i usluga. Kalkulacija da bi ispunila postavljene zadatke, treba da se zasniva na sljedećim pravilima: 1.

Neophodno je poznavanje i sprovođenje ovih procedura bez obzira na okolnosti i dimenzije materijalne štete. U Republici Srbiji evidentiraju se i saobraćajne nezgode u kojima je jedina posledica nastanak materijalne štete.

U nadi da vam nikada neće zatrebati, evo nekoliko saveta za ponašanje u slučaju saobraćajnih nezgoda. Bez obzira na prvi utisak o nastaloj šteti, policiju uvek treba pozvati. Potrebno je napraviti dovoljno informativnog foto materijala o nastalim oštećenjima i saobraćajnim znacima gde se udes dogodio.

Dok stručno lice ne vidi vozilo i proceni štetu, ne možete znati realne dimenzije štete. U skladu sa time — sačekajte procenu stručnjaka. Često mala oštećenja, nevidljiva oku laika, kriju štetu koja vas može koštati više nego što ste procenili. Izaberite Servis Autoverde za popravku vašeg vozila. Bavimo se svim vrstama popravki i remonta automobila. Manjim i težim oštećenjima vozila, i naplatom štete nakon udesa. Garantujemo brzu i efikasnu uslugu, uz upotrebu vrhunskih materijala i delova.

Osiguravamo bezbednost vašeg automobila, a vama sigurnost u vožnjii optimalnu vrednost vozila nakon neophodih popravki. Imajte na umu da se vrednost vozila, a time i procena štete kalkuliše na osnovu nekoliko faktora. Današnji automobili koje mi vozimo imaju klasicnu letvu volana.

Naravno, kada se prica o funkcionisanju letve, mora se reci da je velicina zupcanika i samih zubaca konfigurisana tako da vozacu bude što lakše da okrece volan. Esenciju servo-sistema cini pumpa koja je povezana sa zupcastim kaišem motora. Dakle, obrtaji motora pokrecu servo-pumpu, koja u sebi sadrži rezervoar ulja, samu pumpu sa krilcima koji se okrecu, izlazne i ulazne linije za ulje, kao i sigurnosni ventil.

Evo zbog čega ne trebate okretati volan u mjestu | oiqwdvy.xyz

Dizajn i koncept ove pumpe je prilicno jednostavan, možda zato što ona i nije glavni deo, tj. Servo-uredjaj uglavnom zavisi od rada specificnog rotirajuceg ventila, odnosno složenog sklopa koji se nalazi na letvi koja je vezana za volan.

Servo je jedan zatvoren sistem, koji cirkulacijom ulja i stvaranjem pritiska potpomaže efikasniji rad pomeranja letve. Dakle, vi okrecete volan u jednu stranu, rad motora automobila putem zupcastog potpomaže rotiranje rotora u servo-pumpi, što dalje povecava pritisak u sistemu i pokrece ulje serva ka spoju zupcanika letve.

To je kucište u kojem se nalazi specifican i mali klip zatvorenog sistema, na koji utice rad serva povecavanjem pritiska. Pritisak se povecava vecom kolicinom ulja u jednoj od dve komore gde se klip nalazi. Sam klip je, naravno, izmedju komora, tako da se on može pomerati u jednu stranu ako povecate kolicinu ulja u jednoj od komora.

Klip je u potpunosti povezan sa horizontalnom zupcastom letvom, što kao finalni rezultat ima.